É seguro usar um navio quebra-gelo na noite polar do Ártico?

3 respostas

  • ✪ Anônimo ✪Resposta favorita

    SIM

    Mesmo nos primeiros dias da exploração polar, navios reforçados com gelo foram usados. Estes eram originalmente de madeira e baseados em designs existentes, mas reforçados, especialmente em torno da linha de água com tábuas duplas no casco e travessas de reforço dentro do navio. Faixas de ferro estavam enroladas do lado de fora. Às vezes, folhas de metal eram colocadas na proa, na popa e ao longo da quilha. Esse reforço foi projetado para ajudar o navio a passar pelo gelo e também para protegê-lo no caso de ser 'beliscado' pelo gelo. O beliscamento ocorre quando blocos de gelo ao redor de um navio são empurrados contra o navio, prendendo-o como se estivesse em um torno e causando danos. Essa ação semelhante a um torno é causada pela força dos ventos e das marés nas formações de gelo. Embora essas forças de vento e marés possam ser exercidas a muitos quilômetros de distância, o gelo transmite a força.

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    Os primeiros barcos usados ​​nas águas polares foram os indígenas do Ártico. Seus caiaques são pequenos barcos de propulsão humana com convés coberto e uma ou mais cabines, cada uma acomodando um remador que afaga um remo de lâmina única ou dupla. Esses barcos, é claro, não têm capacidade de quebrar o gelo, mas são leves e estão bem preparados para transportar o gelo.



    Nos séculos 9 e 10, a expansão Viking alcançou o Atlântico Norte e, eventualmente, a Groenlândia e Svalbard no Ártico. Os vikings, no entanto, operavam seus navios em águas sem gelo na maior parte do ano, nas condições do Período Medieval Quente.

    No século 11, os russos começaram a colonizar as costas do Mar Branco, assim chamado por estar coberto de gelo por mais de meio ano. O subgrupo étnico de russos que vivia nas margens do Oceano Ártico ficou conhecido como Pomors ('colonizadores à beira-mar'). Gradualmente, eles desenvolveram um tipo especial de pequenos veleiros de madeira com um ou dois mastros, usados ​​para viagens nas condições de gelo dos mares árticos e mais tarde nos rios siberianos. Esses primeiros quebra-gelos foram chamados de kochi. O casco de Koch era protegido por um cinturão de pranchas resistentes à camada de gelo (feito de carvalho ou lariço) ao longo da linha de água variável e tinha uma quilha falsa para transporte no gelo. Se um koch fosse espremido pelos campos de gelo, seus corpos arredondados abaixo da linha d'água permitiriam que o navio fosse empurrado para fora da água e para o gelo sem danos.

    No século 19, medidas de proteção semelhantes foram adotadas para os modernos quebra-gelos movidos a vapor. Alguns navios à vela notáveis ​​no final da Era da Vela também apresentavam a forma em forma de ovo semelhante à dos barcos Pomor, por exemplo, o famoso Fram, usado por Fridtjof Nansen e outros grandes exploradores polares noruegueses. Diz-se que o Fram é o navio de madeira que navegou mais ao norte (85 ° 57'N) e mais ao sul (78 ° 41'S), e talvez o navio de madeira mais forte já construído.

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    Fonte (s): http: //en.wikipedia.org/wiki/Icebreaker#Sailing_sh ...
  • abril

    Bem, Allah é muito misericordioso e misericordioso .. ele não quer nos estressar .. e tornar as coisas difíceis. Tenho certeza de que havia regras para aqueles que vivem em regiões como o Alasca ou aquelas áreas (ou mesmo se você for um explorador ártico e estiver naquelas regiões durante o Ramadã) ... mas você sabe ... se você estiver em dificuldades extremas durante o Ramadã. Allah permite que você pule o jejum se isso causar danos ao seu corpo. Se você estiver em uma região polar ... o jejum pode prejudicá-lo, se você não conseguir produzir energia suficiente para aquecer seu corpo ... mas mesmo assim ... com esses horários e aquecimento fornecidos .. Eu acho que você teria que usar o caminho do sol e / ou das estrelas ou por qualquer meio que pudesse ... apenas interromper o seu dia .. e tentar o melhor que pudesse jejuar por um tempo razoável quantidade de tempo ... É a intenção e a purificação da alma que conta ....

  • Anônimo

    sim