Minha charada Daihatsu superaquece, o termoventilador não liga quando o motor está quente?

Limpei o radiador, para descobrir que o ventilador não funciona quando o motor está quente. Disseram-me que nesses carros o ventilador é de grande importância para a refrigeração. Posso dirigir cerca de 6 km de frio antes de superaquecer. (Se eu continuar assim, tenho certeza que vou quebrar a cabeça!). Também parece que falta um fusível no conector do fusível do terminal da bateria (é o fusível do ventilador). Tenho um modelo básico de 1,3 litro de 1992 (australiano) e percebo nem todos os fusíveis são necessários neste, mas é o fusível do ventilador? Eu colocaria um, mas é um fusível grande, um tipo que nunca vi - e não tenho ideia do custo. Pode ser alguma fiação que é um problema comum com esses carros que está fazendo com que o ventilador não funcione ou é apenas um ventilador morto? O resto do sistema de arrefecimento parece bom. não há óleo no radiador ou água no óleo. A exaustão está limpa e o motor funciona sem problemas .Eu apreciaria qualquer conselho .----- Dê-me um Toyota qualquer dia LOL !!! (e um RWD! LOL ainda mais difícil)

7 respostas

  • anãoResposta favorita

    talvez a ideia do ventilador esteja presa

  • oklatom

    Pegue um fio jumper e conecte-o do terminal não aterrado de seu ventilador ao terminal positivo da bateria. Se ligar, seu ventilador está bem. Se não, o ventilador está ruim, substitua-o.

    Pode ser um fusível ou o sensor que deve ligá-lo quando atinge uma determinada temperatura. No entanto, ele realmente não deve superaquecer, mesmo sem o ventilador funcionando, enquanto você está correndo na estrada, uma vez que haverá ar suficiente passando pelo radiador durante o movimento para mantê-lo fresco. Normalmente, quando o ventilador não liga, ele superaquece apenas quando está parado e em modo inativo.

    Mas sim, de fato, se você deixá-lo quente demais por muito tempo, irá deformar as cabeças, então, por favor, peça uma olhada. Qualquer que seja o custo, será menor do que o reboque e o novo motor.

  • Anônimo

    Substitua o fusível primeiro, se isso não funcionar, vá para a etapa dois. Tente passar um fio do pólo positivo da bateria e verifique se o ventilador funciona ou não, se funcionar, o ventilador está bom e você pode ter um curto. Para verificar desconecte os fios do ventilador, use dois fios um para o positivo da bateria e o próximo para o terra, se o ventilador funcionar você pode ter um problema de fiação. Uma chave seletora pode ganhar algum tempo e economizar o motor. Use dois fios longos, um preto para aterramento e vermelho para o positivo, passe-os dentro de uma chave seletora, certifique-se de prender os fios, a menos que você use pinos de conexão, você pode usar uma chave seletora para acioná-lo, quando a temperatura subir, acione a chave seletora ligue e a ventoinha funcionará até você desligá-la, e coloque um fusível de 15 amperes nos fios do pólo positivo à chave seletora, se você não desligá-la irá descarregar a bateria. A chave seletora vai lhe dar algum tempo até que você possa encontrar um bom técnico em eletricidade para fazê-lo adequadamente.

    Boa sorte e Deus abençoe

    Fonte (s): Limão Proteção
  • Março

    O ventilador está em curto. Pode ser ou não o fusível ausente. Mas um curto é como uma quebra na linha de água. O ventilador não está funcionando e é por isso. O ventilador está em curto e esse fusível pode ser o motivo. Um curto é apenas uma abertura ou quebra de um circuito elétrico. A falta de um fusível causa o mesmo. Basta verificar isso. Mas o ventilador não está funcionando e é por isso que você superaquece. Por ser elétrico, é curto. Por ser elétrico, é como uma linha de água. Você apenas verifica até encontrar o intervalo. Se você tiver sorte, será aquele grande fusível faltando e um novo fará o ventilador girar.

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  • Anônimo

    Interruptor de ventilador térmico

    Fonte (s): https://shorte.im/a70q4
  • Ancher

    verifique a pedra de carbono no ventilador. Você tem que abrir tudo e tirar. Fiz isso com o meu, o ventilador funciona mas não gira normalmente é por causa do contato. Meu irmão substituiu o carbono, era mais curto que o normal. Isso faz com que o ventilador não gire corretamente, devido à baixa potência ou totalmente rompido o contato. Temos que substituí-lo por um novo e vendemos os fios. É como novo. Não há necessidade de comprar o conjunto completo.

  • lazer

    o motor da ventoinha de resfriamento do radiador está desligado por muito tempo, o relé da ventoinha de resfriamento está com defeito ou o sensor de temperatura da ventoinha de resfriamento do radiador ou seu circuito de fiação está com defeito. isso também é provocado pela carteira de ar pelo sensor de temperatura do refrigerante baixo. Primeiro, examine o elemento refrigerante para certificar-se de que não há nenhuma carteira de ar contida no dispositivo. examine o próprio ventilador energizando-o fora de seu circuito estabelecido. Se o ventilador funcionar, examine o relé para ver se o circuito está funcionando e se não há nenhuma resistência no último circuito do relé. Se o relé for confiável, examine o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento da ventoinha do radiador para que ele funcione de acordo com as especificações. Se o sensor for confiável, examine a fiação do sensor de temperatura do líquido refrigerante para ver se há fios abertos ou danificados, verificando a resistência do circuito e examinando a tensão do dispositivo de computação para o sensor. Se o circuito tiver um fio de aterramento, o conector na extremidade do sensor pode querer ligar o ventilador e se um circuito de 2 fios terminar ou durar o circuito na extremidade do conector do sensor também ligará o ventilador.